氢氧发动机的远征级工作正常，这第二枚长征-15的测试科目就可以说基本完成了。服务舱里的返航发动机设计定型得比远征级还早，因为这是用的科罗廖夫遗留下来的半成品设计。

虽然中国已经往月球发送过探测器，但无论中国苏联还是美国，都还没有从地球向绕月轨道发射过那么大质量的物体。而且这个物体最后是要返回地球的。

……

“1968年是载人登月计划的关键一年。这一年一共计划发射3枚长征-15/N-3登月火箭，6月是苏二，9月是中二，12月是苏三，不过苏三也有可能在1969年的1月初发射。其他的配属火箭，还需要两枚长征-3K4运载火箭，做两次登月舱的近地轨道测试，一次在1月份，一次在5月份。”

“有一点要说明的是，苏联在海南发射的长征-15/N-3火箭，它们的燃料，比如液氧、航天煤油、液氢，也是由我们解决。就算是可用成品油轮运输的航天煤油，经过我们双方的品质抽检对比，我们生产的煤油品质也比苏联方面生产的高……毕竟我们从1962年起往这方面投资了很多钱，还包括外汇。”

“航天器方面，苏二火箭搭载的登月舱模型、中二火箭搭载的登月舱正样、苏三火箭搭载的登月舱正样加多功能月球机器人，这些是由我们制造。此外，还有两台长征-3K4火箭发射在近地轨道测试的登月舱测试机。”

“还有卫星，现在计划在1968年10月，发射一枚合成孔径雷达卫星到月球轨道，对预定的登月着陆场进行地形勘探测绘。因为68年12月发射的苏三火箭的登月舱会在月球软着陆，这次软着陆就需要雷达测绘地形图了。”

到年底了，1968年的登月工程如何执行，得国家计委召开会议做好规划，当然会议的主要目的是告诉总会计师什么时候掏钱。

“1968年的三次火箭测试都是做什么项目？”总会计师问。

唐华：“苏二火箭搭载月船二号和3名航天员，在近地轨道绕行，主要测试项目是指令舱载人。9月份的中二火箭搭载月船三号和3名航天员，从地球到月球、载人绕月飞行。苏三火箭是载人在15公里高度绕月、释放搭载机器人的无人登月舱软着陆，并且让无人登月舱的上面级起飞返回月船四号，基本上就是载人登月的预演。”

“之前的载人登月计划说，我们在载人登月之前要发射五枚载人或者不载人的测试火箭。1968年打三枚，那测试科目是不是就全部完成了？”

唐华：“是的。再下一次，也就是1969年的第一次发射是在1969年6月的苏四，苏四执行载人登月。”

李复春：“能抢在美国人前头了？”

“如果我们不出事，大概可以抢第一了……再往后，苏五执行第二次载人登月，中三第三次，在月背着陆；苏六第四次，在月背还是月面着陆未定。四次登月之后，如果没有在月球上面发现外星人，那么我们就结束整个载人登月项目。”

李复春：“连项目怎么结束都规划好了啊。”

唐华：“花钱又多，又占航天工业产能，还占用了很多科研力量，早结束早轻松，这样就可以开展第三代空间站的工作了。”

总会计师：“1966年载人登月的拨款是13.5亿，今年到现在花了19.4亿，明年的计划是20亿，我都不知道美国的登月计划怎么这么费钱呢。”

唐华：“还有苏联同期投入的资金呢，大概是我们的两到三倍。而且，陈副总理，你不觉得我们现在5：1的汇率稍微有点低估吗……”

……

华盛顿。

“中国和苏联造的无人飞船正在飞向月球，从现在看来，我们的阿波罗计划要落后了，对吗？”

土星-5号和阿波罗-3号的事故报告还没写完，但是约翰逊总统还是想把NASA的人找来聊一聊该怎么办。

NASA新任局长托马斯·潘恩：“是的。”

约翰逊：“我们从1961年就开始努力，他们比我们晚入场5年，现在却领先了。”

托马斯·潘恩：“……第二枚土星-5号不应该提前载人的，我们因为过于激进而导致失误，葬送了领先优势。而我们采取激进方案的主要原因，则是误判了中国和苏联的项目推进速度。”

约翰逊：“误判？”

“当我们发现苏联和中国同时在生产长征-15火箭的时候，国会以及我的前任都出现了恐慌，他们担心中苏会以4个月间隔、甚至更短的间隔，连续进行登月火箭的试射。但其实他们没有这么快，即使中国和苏联加起来，他们的火箭制造业的生产率仍然不如我们。”

约翰逊：“肯尼迪总统在上任伊始就极力推进阿波罗计划，他的理念是，美利坚已经站在了世界诸国的顶端，无论从国内还是从盟友的角度，都要让他们看到美国仍然能找到扩张和进步的动力。没错，阿波罗计划是一个显示美国国力的广告牌，但我们不能忽视这个广告牌的分量。”

托马斯·潘恩：“我当然明白它的分量，率先登上月球的国家将会载入世界历史。但是总统先生，让阿波罗计划不再出现延误的关键，不是加快脚步，而是放慢脚步。这就是为什么我要求同时对阿波罗飞船和土星-5火箭全部开展详细的残骸调查的原因。”

约翰逊：“如果1968年和1969年我们继续增加投资，是否有可能在项目从事故中恢复正常运转之后，再次予以加速？”

托马斯·潘恩摇头：“我们现在的拨款已经够多的了……现在的阿波罗项目，已经到了无论增加多少投资都无法让项目再有一丝一毫的加速的程度。”